アラフィフ初心者がSFC修行僧デビュー！石垣羽田で冷や汗モノの乗継ぎでいきなり失敗か！？修行は試練なのか！？
ANA SFC修行を始めてみたいと思っても、かなりの労力が必要で、なかなか行動に移すのは難しいですよね。
アラフィフおっさんになって本当にそんな上級会員ステータスが必要なのか？？
「時間も、お金もかかるし」と自問自答を繰り返しました。
筆者のミーハーな性格上、
とにかく「上級会員ステータスがほしい」の一点張りで、ANA SFC修行を始めて見たのです。
やっぱりANA SFC修行はつらいのか？
航空券には種類がいろいろ？
乗り継ぎしたことがない？
これからANA SFC修行を始めてみたいが、アラフィフのおっさんでも本当にできるのか？と少しでもこの記事で不安が解消され参考になればと思います。
アラフィフのおっさんのANA SFC修行シリーズ記念すべき第1回目です。
ANA SFC修行とは
ANAやJALなどの航空会社に「上級会員ステータス」「プレミアムステータス」というものがあります。
ANAの場合、特別な条件をクリアすることでANAステータスやANAカード所持者は「SFC」スーパーフライヤーズカードを取得できます。
ANA SFCは1度取得する事で、ANAカード（クレジットカード）年会費の支払いをしている限り、永久的に ANA上級資格の会員「プラチナステータス」相当の特典を継続でき、多くの特典を受けることが可能となります。
なんといってもステータス性があり、好きな方は心を揺さぶられる会員制度です。
それをつかみ取るためだけに飛行機に乗り、プレミアムポイントを貯めていく必要があり、一定程度貯まると、SFC（スーパーフライヤーズカード）に申し込めるようになるのです。
プレミアムポイントを貯めるのにも期間があり、毎年1月〜12月までの１年間の積算分となり、翌年はリセットされます。
飛行機の利用以外にもANAのサービス（ショッピングやふるさと納税等）を利用して貯める「ライフソリューションサービス」という選択肢もありますが、今回は飛行機利用で上級会員を目指します。
今回目指しているのは王道の「プラチナステータス」
必要PP（プレミアムポイント）は50000PPとなります。
飛行機に乗ると言っても、一般的には仕事などの利用で頻繁に海外出張に行くような方は、知らない間にプレミアムポイントが貯まり、資格を得やすいのですが、
そうでない人は、ただひたすら飛行機に乗り、空港の外には殆ど出ることなく、1日に空港間を何往復もしてプレミアムポイントを貯めなければなりません。
それがまるで苦行でもしている坊主のようなことから
「SFC修行」、それを実行している人を「SFC修行僧」「SFC修行尼」などと言われ、
達成者に対して「解脱」と言う言われ方をするのです。
はたしてアラフィフオヤジは解脱ができるのでしょうか！？
SFC修行は初心者のアラフィフおっさんは可能か？？
先輩「修行僧」や「解脱」された上級会員様の情報を集め、計画を練りました。
しかし！本番は不安とバタバタの連続で冷や汗タラタラでしたが、なんとかデビューとなる1回目の修行を終えました。
SFC修行本番１週間前はワクワクしながら、楽しみにしていましたが、いよいよ明日となると、どうも緊張でソワソワしだすアラフィフオヤジ。
深く眠ることもできず当日を迎えました。
修行僧の朝は早いのです。
到着しました！ANA青組の大阪伊丹空港 南ゲート
昨年2022年、プレミアムポイント（以下、ＰＰ）2倍キャンペーンがありましたが、計画&資金不足でうまく利用できず、泣く泣く2023年1月からSFC修行を始める事になりました。
もちろん飛行機の搭乗経験はありますが、ただただＰＰを稼ぐだけの飛行機利用であるANA SFC修行は若干、始めるのが遅かったと思っていました。
SFC修行僧の増加も手伝い、特典が改悪されるされないという噂をよそに、「とにかく始めてみよう」と決意したのです。
YouTubeやブログなどでANA SFC情報を集め、全くの知識ゼロから計画を立てる事が出来ました。
ANA SFC修行デビューでいきなりのPP計算ミス！
2022年の12月末までのPP2倍キャンペーンを利用してサクッと解脱！と思っていましたが、世の中そんなに甘くはありません。
今後、上級会員の条件などが改悪するかもと言う不安にも煽られています。
ＰＰ2倍キャンペーンではない為、結果的に必要資金が倍に。
しかし、コロナ規制が緩和されつつある今、やはり昨年までに解脱していた方がかなりお得だったのは間違いありません。
ANA SFC修行で気にしておくべき点
SFC修行の日程
仕事や家族持ちの方であれば、修行可能な曜日にもより混み具合や運賃に影響します。
もちろん家族サービスはできにくくなりますね・・・。
運賃
運賃区分などにより航空運賃が全然違います。
早めに取れば取るほどお得ですが、変更ができないものもあり、サラリーマン修行僧は計画が立てづらい。
獲得ＰＰ（プレミアムポイント）
獲得ＰＰが多い路線が効率的です。
ご自身のメイン空港によって影響受けます。
獲得PP計算ミスを防ぐためにANA フライトマイル・プレミアムポイントシュミレーションを使用しましょう。
ＰＰ単価
お金と時間をかけても良いのであれば、国内線はもちろん、国際線で旅行感覚で楽しみながら修行が出来ます。
が、よほどでない限り一般的には難しいかと思います。
筆者もその1人です。
出来るだけ資金を抑えながらとなりますので、しんどいプランになってしまいます。（これが修行と言われる所以です）
ＰＰ単価自体を抑えていても、到着時刻などにより、宿泊が必要になったり、飛行場までの交通費がそこそこかかるとなると、トータル的に考えるとPP単価が高くなることになります。
PP単価＝運賃/獲得PP
今後、万が一、条件なり特典の改悪を考えると、出来るだけ2023年のうちに「解脱」したいと思い、2023年1月スタートの計画をしました。
2023年3月26日からの航空運賃値上げも重なり、PP単価は確実に上がるうえ、旅行者などの増加も手伝い、航空券も取りにくくなるかも知れません。
追加:現在2024年ではコロナ規制もなくなり、航空旅行業界が活気に満ち溢れますますやりにくくなる可能性がありますよね！？
ANAスーパーバリューセール！
PP獲得が多くなる王道路線、羽田ー那覇路線を中心に検討していたところ、
「 ANAスーパーバリューセール開始！」の広告を目にし、サイトを覗いてみると、めっちゃ安い！
これは「またとないチャンスが来たー」と思ってしまいました。
勢いづいて、羽田-那覇でなく、石垣までいったろやないかい！と。
「片道7000円！イェーイ！」
「ＰＰ単価がいい感じに下がり、思わずイェーイ！」
しかし、この時はある事を全然知りませんでした。
PPゲットのための航空券の運賃区分には要確認！
ANAスーパーバリューセール購入完了！
ひじょうに航空券を安く購入することができ大満足です。
さあ、予定路線と合計獲得PP、そしてPP単価を計算しましょう・・
ANA SFC修行 デビュー戦の路線はこちら
4レグ（１レグ＝１回搭乗）
①1レグ 大阪伊丹ー東京羽田
②2レグ 東京羽田ー石垣
③3レグ 石垣ー東京羽田
④4レグ 東京羽田ー大阪伊丹
ANAの航空券の種類を理解しましょう
そして合計獲得PPですが、改めて初ANA SFC修行の1週間前にPPの計算をしていると、運賃区分に疑問が！？
えっ？？？？
ANAスーパーバリューセールの積算率が50％！
ここでようやく気付きました、、、
「スーパーバリュー」なので運賃区分7だと思ってましたが、「スーパーバリューセール」は運賃区分8だったのです。
積算率が全然ちがう！
購入前の脳内獲得PP（運賃区分7 積算率75%）
伊丹-羽田 SV 420PP
羽田-石垣 SV 1876PP
石垣-羽田 SV 1876PP
羽田-伊丹 SV 420PP
合計 4592PP
実際の獲得PP（運賃区分7と8）
伊丹ー羽田 SVS 280PP（運賃区分8）
羽田ー石垣 SVS 1224PP（運賃区分8）
石垣ー羽田 SV 1836PP（運賃区分7）
羽田ー伊丹 SVS 280PP（運賃区分8）
合計 3620PP
※SVS＝スーパーバリューセール
※SV＝スパーバリュー
あれ！？同じ労力で獲得PPの差額が大きすぎる！
費用は下がったのはいいけど旅行ではないし！
セール購入で焦りは禁物！
少しでもPPを稼ぐ為、羽田-那覇路線より距離のある石垣にしようか迷い、
希望日や乗継ぎ時間などを考えているうちに、希望の座席もなくなるのは困るし、結局、焦ってチケットを購入するとこんな末路になります。
冷静に考えると安いのにPPが同じなわけないですよね！？勉強不足でした、、、。
まさかのミスでしたが結果的にはPP単価が10円台で納まり、自分を納得させています。
たまたま３レグ目だけがSV45（スーパーバリュー４５）での購入となり、
考えていた運賃区分７だったので、まだ良かったかと思います。
もちろん慣れた方などであれば、SVSも使用して上手く購入されると思います。
積算率が５０％になってしまうのは、今後、気をつけないといけません。
初SFC修行のアラフィフオヤジ、乗り継ぎ方がわからない！？
アラフィフオヤジは過去に空港で乗り継ぎの経験がありません。
いつもなら到着したら荷物を取ってさっさと出口へ向かいます。
しかし、今回のSFC修行は乗り継ぎの時間をタイトに取っています。
その為、制限エリア外に出てしまうと再度の保安検査場を通過しないといけません。
もたもたしていると、次の搭乗時間に間に合わない可能性があり乗る前からドキドキしています。
もちろん、次のフライト時間までに余裕があれば、一度空港から出て、各地の美味しいものを食べたり、観光もできればそれは最高ですけどね。
しかし、初のANA SFC修行でそんな余裕は一切ありません、、、
今回のフライト発着時刻は？
①大阪伊丹8:00-東京羽田9:10
②東京羽田11:25-石垣14:55
③石垣15:40-東京羽田18:10
④東京羽田19:15-大阪伊丹20:35
うまく乗り継げるのか、不安しかありません。
特に2レグ→3レグ、3レグ→4レグです。
とにかく何があるかわかりませんので、スムーズな乗り継ぎが必要になります。
乗継ぎ① 羽田空港
結論 簡単すぎて逆にビックリました。
まずは伊丹から羽田到着し、次の石垣に向けてですが、
ボーディングブリッジから建物内に入るとすぐありました。
ここでQRコードかざし、国内線乗継ぎ口から入ります。
そして、次のフライトまで時間が結構あります。
もちろん初SFC修行でステータスも、何もありませんが、
元々所有しています、「ANAダイナースプレミアムカード」の威力が発揮できますので、
羽田空港ANAラウンジで石垣行き便までゆっくりすごします。
乗継ぎ②石垣空港の前に（実録エピソード）
ここで、恐れていた時間トラブルが発生。
搭乗する羽田-石垣行き便で出発の遅れのアナウンスです！
それで不安がよぎります。
羽田空港 11:25発の予定
そして11:00 搭乗開始です。
優先搭乗 グループ1.2を見ると、早くグループ3を卒業したいと思いながら機内へ
さあようやく、石垣へ！
、、、、、、。
ん？
出発時刻を過ぎても動く気配がありません。
11:30過ぎ頃 出発遅れのアナウンス
えっ！マジか？ 動揺！！
再度アナウンスが！
「搭乗取り止めのお客様の荷物の下ろしている」と！！
ひぇー！そんなことあるん！？
そして、ようやく動き出すものの、離陸順番待ちで4番手とのこと。
もう絶対無理やん！
11:25発がまさかの12:05 ！ようやく羽田空港を離陸
これはあかんやつやん！40分遅れって！
間違いなく間に合わんやん。
3レグ目は石垣15:40発。
あーまさかの1回目からのミス・・・！？
タイトな乗継ぎ時間で取った、アラフィフオヤジは自分を恨みました！！
隣のおばあさんは機内で美味しそうにお弁当を食べていますが、脳内は思考をめぐらしまくってました。
機長から到着予想時刻のアナウンスがありましたが、エンジン音もあり聞き取りにくい
結局わからないまま余計に不安が、、、
えっこれどうなる？泊まり？
新たに航空券取らんとダメ？
などと上空でネットも繋がらいのになんとか帰りの航空券を考えていました。
しかし、まずは落ち着け！
ちょうど飲み物が配られ一息つき、紙コップを回収されるタイミングでCAさんに到着時刻を確認しました。
「到着時刻予定は15:20頃の予定です」
「石垣からすぐに15:40発で戻るんですが、このままだと乗継ぎは間に合わないですよね？？」
「大丈夫ですよー。同一機材ですので石垣発の便も遅れますからーーますからーーからーー・・・」
天使の声でした！そして修行僧という事もバレました。
まさかのそうなんですね。
そりゃよく考えたらそうですよね。
焦りすぎでパニック寸前したがこれも良い経験です。
安心しつつ予定より早い15:05に到着致しました！
ボーディングブリッジから出口へ向かわずに
すかさず係の人に声をかけて、出発ロビーに逆から入っていきました。
すると遅延している石垣発羽田行きを待っているお客さん。
さあ気を取り直します。
乗継ぎ②石垣空港
こちらの空港は出口から出なければ、そのまん出発ロビーに出る形で簡単でした。
しかし、待っている間に3回もアナウンスで呼び出され、保安検査受けていないという事でしたが、問題はなかったです。ただただ恥ずかしいだけでした。
そして出発を待っていたのですが、さらに遅くなり、
石垣15:40発が15:55発に変更となり、離陸したのは16:05でした。
ようやく羽田に戻れる！と思い、軽食をつまんでいると
「羽田18:30着予定です」とアナウンスがありました。
ハイ？？？？？なんて？はぁ？？
乗継ぎ③羽田空港
夕方のフライトは格別ですね
夕焼けが綺麗です。
最後も、最高に焦った乗継ぎでした。
本来は石垣から羽田に18:10着予定となり
ラスト4レグ目は羽田19:15発ですので1時間ほどあります。
なによりも午前中の1レグ目で羽田の乗継ぎを経験してるので、かなり気が楽ですし、時間的にも余裕がある予定でした。
しかし、石垣で遅れて出発ですから羽田到着が少し遅れるのはしかたありませんね。
まあ遅れたとしてもあの乗り継ぎならサクッとスムーズに行けるイメージをしながら到着を待ちます。
するとまたアナウンスが！
18:15 に「離着陸の飛行機で混み合い着陸遅延している」とアナウンス！
さ、さ、さすが巨大な羽田空港です。
夕方ともなるとラッシュ？なのかそうそう簡単に着陸できないんですね、、、
おーい！！マジですか、、、
再度アナウンスで
「着陸が18:35-18:40予定」と！
おーいおーい！これまた、大丈夫か！？
やはり、教訓としてタイトな乗継ぎは、強いストレスしかありませんのでみなさまご注意を！
そして、ようやく羽田空港に着陸しました。
すると、アナウンスが入り
「沖止め」！？
なにそれ？？
「着陸後はバスをご用意しています」
バ、バ、バス？？？
えっ！どこに下ろされるん？
またあかんやつやん！まにあわへんやん！？
羽田空港はすごいんですね。
飛行場にロビーと階段とバス乗り場だけある建物がありそこで降りるとバスが数台待ち構えていて乗り込みました。
バスに乗ったのは18:50ぐらいだったでしょうか？
いやいや、マジで大丈夫か！？
無理やん！
次は羽田19:15発伊丹行きやで！
これまたギリギリを攻めています。
はっきり言って、現在地が、羽田空港のどの辺りで、乗継ぎまで、どれぐらいの時間がかかるのかも全くわかりません。
しかも当たり前ですが、飛行場内のバスは安全第一で運転もスピードも完璧です。
こんなスローリーな走りでは絶対に間に合わん！
到着しました。
バスを降りて建物内に入り、係の人にすぐ確認し、伊丹行きの乗継ぎ場所を聞き、搭乗口へ。
あったあった！やっとか！
そして機内に入り、座席に座ったのは19:03ごろ。
もうみんな座ってます。窓際のため、みなさんすいませんが通してください、、、
しかし、こちらの伊丹行きの便も搭乗後「15分ぐらい遅延」とあり出発は遅れていました。
本来であれば、建物内に入れば乗継ぎ案内もあり、係の人にも確認は出来るので、焦らなければ非常にスムーズです。
アラフィフオヤジの初のANA SFC修行を終えて
ANA SFC修行デビュー戦でのタイトな乗り継ぎ4レグは非常に疲れました！
まさに修行です。
エコノミーで隣も座ってらっしゃると羽田ー石垣は腰がキツイのでアラフィフオヤジには身体にこたえます。
こういう時のまくらなどの機内やすらぎグッズも必要だとわかりました。
機内でNetflixのドラマでも観ようと思い、ある程度ダウンロードもしていきましたが、
今回は乗継ぎ時間でのストレスで気分的に集中できずほぼ見れませんでした。
ひたすら窓から動画や写真を撮って、間に合うのかばかりを考えていました。
そして、修行でのエコノミークラスの辛さも更に実感します。
やはりプレミアムクラスに座れれば、より快適なのでしょう。
本当にお金と時間があれば、修行ではないのかもしれません。
南国観光地に行く路線は、当然観光客の方もたくさんおり、かなり混み合っております。
やはりコロナ禍の間にやっておけば、もっと空いていて楽だったのでしょうね。
そして羽田空港メインの方は本当に羨ましいです。
もちろん伊丹空港からでも可能ですが、PP単価や獲得PPは差が出てきそうです。
ANA SFC修行 デビュー戦（第１回目）
合計運賃38160円 獲得3620PP PP単価10.54円
50000PPまで あと46380PP
これは苦労の割には先が長すぎる
薄々、感じてはいますが、このSFC修行中は冷静になってはいけません。
冷静に考えてしまうとまあまあ変人です。
次回2回目があればお伝えいたします、、。
【SFC修行2回目 ANAバリュートランジット28】の記事もよろしくお願い致します！
それにしてもグッタリ疲れました！